پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تحليل پايداري و طراحي پوشش نهايي تونل راه آهن كوهين محور قزوين – رشت
تونل راهآهن كوهين در قطعه اول راهآهن قزوين - رشت - بندرانزلي با يك گالري 100 متري در بخش ورودي و يك گالري 10 متري در قسمت خروجي، طولي معادل 1635 متر دارد . سست بودن ساختگاه تونل، بزرگي مقطع و قرار گيري بخش اعظم تونل در زير سطح ايستابي از مهمترين ويژگيهايي ميباشد كه در زمان اجراء، فعاليت تونل سازي را كاملاً تحت تأثير قرار ميدهد . مهمترين مسئله در طراحي و اجراء اين پروژه انتخاب مناسب الگوي حفاري و سيستم نگهداري، به منظور پايداري توده سنگ و كاهش گسترش ناحيه پلاستيسيته در اطراف تونل بوده است . در طراحي اوليه تونل راهآهن كوهين چندين طرح حفاري ارائه شد كه در نهايت با مطالعه و بررسي - هاي صورت گرفته، مناسبترين طرح از نظر اجرائي و اقتصادي انتخاب شد . در ادامه با استفاده از روش همگرائي - همجواري و رسم منحني مشخصه زمين با كمك نرم افزار FLAC و اعمال ترخيص تنش در مدل معادل با همگرائي به وجود آمده تا لحظه استقرار پوشش، سيستم نگهداري اوليه مناسب براي بحراني ترين مقطع از طول تونل ( روباره 100 متر و سطح ايستابي 55 متر از خط پروژه ) پيشنهاد شده است . در نهايت پوشش نهايي با توجه به نيروهاي استاتيكي ( ناشي از فشار روباره و آب ) و ديناميكي ( زلزله ) با كمك روش هاي عددي و تحليلي پيشنهاد شده است .
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
